تازيون ترقيون هندستان ۽ چين جي وچ ۾ وڌندڙ ڇڪتاڻ کي اجاگر ڪن ٿيون، هندستان سان گڏ هڪ $ 1 بلين ڊالر جي گڏيل منصوبي جي تجويز کي رد ڪري ٿو چين جي خودڪار ساز ڪمپني BYD. تجويز ڪيل تعاون جو مقصد ھندوستان ۾ ھڪڙي برقي گاڏين جي ڪارخاني قائم ڪرڻ آھي جنھن ۾ مقامي ڪمپني ميگھا سان شراڪت ۾.
اوورسيز ميڊيا جي رپورٽن مطابق، BYD ۽ Megha گڏيل منصوبي ذريعي هر سال 10,000-15,000 برقي گاڏيون پيدا ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. جڏهن ته، جائزو وٺڻ دوران، هندستاني عملدارن هندستان ۾ چيني سيڙپڪاري جي سيڪيورٽي اثرن بابت خدشات جو اظهار ڪيو. جيئن ته، تجويز کي ضروري منظوري نه ملي، جيڪا موجوده هندستاني ضابطن جي مطابق آهي جيڪا اهڙي سيڙپڪاري کي محدود ڪري ٿي.
اهو فيصلو هڪ الڳ واقعو ناهي. هندستان جي پرڏيهي سڌي سيڙپڪاري پاليسي اپريل 2020 ۾ نظر ثاني ڪئي وئي، حڪومت کي هندستان جي سرحدن جي ملڪن کان سيڙپڪاري کي منظور ڪرڻ جي ضرورت آهي. تبديلي پڻ متاثر ٿيوڏي ديوارموٽر جو منصوبو هندستان ۾ ڇڏيل جنرل موٽر پلانٽ تي برقي گاڏيون ٺاهڻ لاءِ 1 بلين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪرڻ جو ، جيڪو پڻ رد ڪيو ويو. اضافي طور تي، هندستان هن وقت MG جي هندستاني ماتحت اداري سان لاڳاپيل مالي بي ضابطگين جي تحقيقات ڪري رهيو آهي.
انهن ترقيات هندستان جي قابليت جي باري ۾ سوال اٿاريو آهي هڪ مارڪيٽ جي طور تي ملٽي نيشنل ڪمپنين لاءِ. ڪيتريون ئي عالمي گاڏيون ٺاهيندڙ هندستان ۾ موقعا ڳولي رهيا آهن، پر انهن کي منهن ڏيڻ واريون رڪاوٽون هڪ مشڪل ڪاروباري ماحول ڏانهن اشارو ڪن ٿيون. هندستاني حڪومت پاران چيني ۽ ٻين پرڏيهي ڪمپنين پاران وڏي سيڙپڪاري کي رد ڪرڻ قومي سلامتي ۽ اقتصادي خودمختياري بابت وڌندڙ خدشات کي ظاهر ڪري ٿو.
هندستاني وزير اعظم نريندر مودي 2014 ۾ "ميڪ ان انڊيا" جي شروعات شروع ڪئي جنهن ۾ 100 ملين پيداواري نوڪريون پيدا ڪرڻ، هندستان کي عالمي ڊيزائن ۽ پيداواري مرڪز جي حيثيت ۾ پوزيشن ڏيڻ، ۽ 2030 تائين دنيا جي ٽئين وڏي معيشت بڻجي وئي. پرڏيهي سيڙپڪاري کي راغب ڪرڻ لاءِ پاليسين ۽ ضابطن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. بهرحال، تازا واقعا گھريلو مفادن ۽ قائم ڪيل صنعتن جي حفاظت لاءِ تبديليءَ جي صلاح ڏين ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ پرڏيهي تعاون لاءِ وڌيڪ محتاط رويو اختيار ڪيو وڃي ٿو.
اهو هندستان لاءِ اهم آهي ته معيشت کي وڌائڻ ۽ قومي مفادن جي حفاظت لاءِ پرڏيهي سيڙپڪارن کي راغب ڪرڻ جي وچ ۾ توازن قائم ڪري. جڏهن ته قومي سلامتي جي خدشن جي باري ۾ هوشيار رهڻ مناسب آهي، پر اهو پڻ ضروري آهي ته حقيقي سيڙپڪاري کي روڪيو وڃي جيڪي معاشي ترقي ۽ ٽيڪنالاجي جي منتقلي ۾ حصو وٺن.
هندستان جي صلاحيت برقي گاڏين جي وڏي منڊي جي حيثيت سان وڏي رهي ٿي. صاف توانائي جي وڌندڙ گهرج ۽ پائيدار متحرڪ ملڪي ۽ غير ملڪي ڪمپنين لاءِ موقعا پيش ڪري ٿي. هڪ شفاف ۽ متوقع سيڙپڪاري جي ماحول کي فروغ ڏيڻ سان، هندستان صحيح ڀائيوارن کي راغب ڪري سگهي ٿو، روزگار کي متحرڪ ڪري سگهي ٿو ۽ EV صنعت ۾ جدت کي وڌايو.
جو تازو ردBYDجي گڏيل منصوبي جي تجويز هندستان ۾ غير ملڪي سيڙپڪاري لاء هڪ موڙ جي نشاندهي ڪري ٿي. اهو پاليسين، ضابطن ۽ جيو پوليٽيڪل عوامل جي پيچيده ماحول جي ياد ڏياريندڙ جي طور تي ڪم ڪري ٿو، جن کي MNCs کي نيويگيٽ ڪرڻ گهرجي جڏهن هندستان کي سيڙپڪاري جي منزل طور سمجهيو وڃي. هندستاني حڪومت کي گهرجي ته احتياط سان قومي مفادن جي حفاظت ۽ پرڏيهي پارٽنرشپ ذريعي معاشي ترقي کي هٿي وٺرائڻ جي وچ ۾ توازن جو جائزو وٺن.
هندستان جو سفر عالمي پيداواري پاور هائوس بڻجڻ جو سلسلو جاري آهي، ۽ اهو ڏسڻو آهي ته حڪومت جو پرڏيهي سيڙپڪاري تي بدلجندڙ موقف ملڪ جي معاشي منظرنامي کي ڪيئن شڪل ڏيندو. ڇا هندستان صحيح توازن قائم ڪري سگهي ٿو ۽ هڪ سازگار ماحول فراهم ڪري سگهي ٿو اهو طئي ڪندو ته ڇا هندستان ملٽي نيشنل ڪارپوريشنن لاءِ ”مٺي جڳهه“ بڻجندو يا ملٽي نيشنل ڪارپوريشنن لاءِ ”قبرستان“ بڻجي ويندو.
پوسٽ جو وقت: جولاء-25-2023
